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    　StrategyAnalytics預測，盡管在實際應用中TSR還有很多問題尚待解決，如跨境駕駛，但TSR仍有可能在2020年像LDWS一樣受到市場歡迎。這是因為TSR會提供更多的安全性，例如，可以防止駕駛者超速行駛，也可能防止在高速公路上逆向行駛，以避免出現(xiàn)致命的正面相撞。

    　今年，首個TSR系統(tǒng)被寶馬7系列，奔馳E級和歐寶的Insignia系列采用。由于TSR與LDWS可共用同一個圖像傳感器，使得汽車廠商只需增加極低的成本，就可以為用戶提供額外的安全功能。不過，雖然目前軟件算法獲得了提升，但是由于不同國家存在語言差異，交通標志慣例不同，測量系統(tǒng)不同，TSR的采用還面臨很多挑戰(zhàn)。

    　StrategyAnalytics汽車電子行業(yè)分析師，本研究報告的作者KevinMak評論到，“雖然TSR的采用面臨很多問題，但這些問題并非不可解決。在歐盟主導的諸如eSafety等安全性研究項目的實施下，TSR可能會被強制要求安裝，這使得TSR具有潛力緊隨LDWS一同增長。”