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      隨著車載電腦快速增長(zhǎng)的需求，車載電腦的多重應(yīng)用與復(fù)雜的系統(tǒng)整合，也變得越來越重要。 如今，車載電腦已成為強(qiáng)大的控制中心，內(nèi)建不同的無線模塊 (GPS/Wi-Fi/3.5G/Bluetooth)，并控制車輛內(nèi)的數(shù)項(xiàng)外圍裝置。 由于要求高度整合的系統(tǒng)架構(gòu)（配備內(nèi)建無線模塊）、出色的 CPU 效能，寬范圍操作溫度與無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，車載電腦的熱問題也成為制造商的挑戰(zhàn)。

如何解決車載電腦的熱問題：

解決散熱問題最簡(jiǎn)單的方法，就是使用低電壓或甚至超低電壓的 CPU。 這種 CPU 具有較低的 TDP，且產(chǎn)生的熱較少， 但在此同時(shí)，CPU 的效能也較低，且價(jià)格昂貴。

我們致力于改善整個(gè)系統(tǒng)的熱設(shè)計(jì)，而未采用前述的簡(jiǎn)單方法。 我們分析了系統(tǒng)的熱模型，并設(shè)計(jì)優(yōu)化的散熱器與熱管解決方案，解決熱問題。 透過這種方式，我們可以使用一般的行動(dòng)式（使） CPU 來維持理想的 CPU 效能與成本，同時(shí)讓系統(tǒng)仍然能夠保持良好的散熱效能。

散熱器與熱管的熱解決方案:

                                                                            一般行動(dòng) CPU 與低電壓 CPU 的比較表:

我們使用 T2500/T5500/T7400，其他制造商則采用 L2400/L7400。

       可以看到 (T2500/T5500/T7400) CPU 的效能較高且成本較低。 L2400/L7400 價(jià)格較為昂貴且效能較低， 唯一的優(yōu)點(diǎn)是 TDP 較低。

環(huán)球電氣之家

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