速度傳感器在電機(jī)控制中的應(yīng)用

電機(jī)又被稱(chēng)為馬達(dá)，是一種利用電磁相互作用實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能轉(zhuǎn)換的動(dòng)力裝置。它主要是通過(guò)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，并由外部機(jī)械耦合器件轉(zhuǎn)化為各種形式的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源。電機(jī)的出現(xiàn)使得電力驅(qū)動(dòng)的方式得到了更加廣泛的應(yīng)用，并極大推動(dòng)了社會(huì)電力化的發(fā)展。在將電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，需要利用速度傳感器對(duì)其轉(zhuǎn)速進(jìn)行精確的測(cè)量與控制，以便能夠使其持續(xù)提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

電機(jī)通常可被分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)同步電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速只與電流頻率和磁極數(shù)有關(guān)，而異步電機(jī)則不會(huì)。無(wú)論是采用何種電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，都需要通過(guò)速度傳感器對(duì)電機(jī)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，以便于根據(jù)實(shí)際情況對(duì)電機(jī)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而獲得合適的驅(qū)動(dòng)速度，確保負(fù)載系統(tǒng)的穩(wěn)定。同時(shí)，也能根據(jù)空載時(shí)了解損耗功率的大小，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)故障并加以排除；而在重載時(shí)則可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)是否過(guò)載，避免電機(jī)被燒壞。速度傳感器主要是通過(guò)將電機(jī)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，引起的電壓脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化為齒輪的轉(zhuǎn)速值，并通過(guò)傳動(dòng)比計(jì)算出電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

霍尼韋爾GTN系列速度傳感器使用磁偏置的霍爾效應(yīng)IC來(lái)精確測(cè)量類(lèi)鐵金屬的移動(dòng)，這一款特別設(shè)計(jì)IC與保護(hù)/診斷電路及永磁磁鋼一起被密封在探頭形式封裝里。當(dāng)類(lèi)鐵金屬經(jīng)過(guò)， 永磁磁鋼的磁場(chǎng)強(qiáng)度被改變，這種改變被霍爾IC檢測(cè)到，當(dāng)傳感器被放置在旋轉(zhuǎn)齒輪周?chē)鷻z測(cè)齒輪的齒及齒之間空隙時(shí)， 輸出開(kāi)關(guān)脈沖信號(hào)， 頻率與齒輪轉(zhuǎn)速成正比，最佳的工作狀態(tài)須考慮以下綜合因素：目標(biāo)物材料，幾何尺寸和速度，傳感器/目標(biāo)物間距，周?chē)鷾囟群椭車(chē)艌?chǎng)。通過(guò)監(jiān)測(cè)傳感器的輸出幅度， 集成的信號(hào)診斷功能能診斷傳感器供電是否開(kāi)路和短路。