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NKE模塊化軸承系統(tǒng)使所用的軸承得以標(biāo)準(zhǔn)化，減少了零部件種類，簡(jiǎn)化了物流管理，而且行星齒輪內(nèi)部狹小的空間被充分利用，使軸承的承載能力得以最大化。

奧地利NKE公司為風(fēng)電增速機(jī)行星齒輪開(kāi)發(fā)了一個(gè)模塊化軸承系統(tǒng)。這種新型軸承系統(tǒng)使所用的軸承得以標(biāo)準(zhǔn)化，減少了零部件種類，簡(jiǎn)化了物流管理。該系統(tǒng)已在德國(guó)某著名變速箱生產(chǎn)廠的1.5MW、2MW和2.5MW風(fēng)電增速機(jī)中得以應(yīng)用。

大多數(shù)風(fēng)機(jī)通過(guò)增速機(jī)將相對(duì)較低的主軸旋轉(zhuǎn)速度提高為發(fā)電所需的較高轉(zhuǎn)速。對(duì)于現(xiàn)代增速機(jī)來(lái)說(shuō)，其所需傳遞的力矩總是在不斷增大，同時(shí)其箱體卻仍要保持非常緊湊的結(jié)構(gòu)，所以單級(jí)或二級(jí)行星齒輪結(jié)構(gòu)的應(yīng)用比較普遍。在這種運(yùn)行模式下，行星齒輪中的所有軸承均處于最高負(fù)荷狀態(tài)。在現(xiàn)代增速機(jī)中普遍采用一體化行星軸承系統(tǒng)，即將不帶外圈的圓柱滾子軸承安裝在行星齒輪中，行星齒輪的內(nèi)孔被加工成軸承的外滾道。這種軸承系統(tǒng)使得行星齒輪內(nèi)部狹小的空間被充分利用，使軸承的承載能力得以最大化。

目前NKE的模塊化軸承系統(tǒng)主要包括短圓柱滾子軸承的模塊化系統(tǒng)以及即可裝配的軸承組。短圓柱滾子軸承的模塊化系統(tǒng)的概念以RN系列不帶外圈的單列短圓柱滾子軸承為基礎(chǔ)。這些軸承配有內(nèi)圈引導(dǎo)的一體黃銅保持架（MPB）。該保持架上開(kāi)有檢查槽孔，以方便檢查內(nèi)滾道狀況。這些單列軸承可以組裝成雙列、3列或是4列軸承，以滿足不同增速機(jī)的具體負(fù)載和設(shè)計(jì)參數(shù)要求。

NKE即可裝配軸承組性能優(yōu)異。軸承間極小的截面高度差和精密的加工確保了徑向負(fù)載的平均分布。每套軸承都包括用于在行星齒輪內(nèi)軸向固定這些軸承所需的零部件，如定位環(huán)和平擋圈。如果需要，NKE還可根據(jù)具體運(yùn)行狀況和可用空間，通過(guò)在單個(gè)軸承之間配置隔圈的方法來(lái)調(diào)整軸承的總高度。

在整個(gè)增速機(jī)中采用NKE模塊化軸承系統(tǒng)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：簡(jiǎn)化了行星軸承的設(shè)計(jì)；對(duì)于一級(jí)和二級(jí)行星齒輪及各種不同規(guī)格尺寸的增速機(jī)，軸承設(shè)計(jì)都可以做到標(biāo)準(zhǔn)化；減少了所需軸承種類；模塊化設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了對(duì)應(yīng)用于同一級(jí)齒輪的軸承特征的選配工作；即使在較短提速過(guò)程中，一體黃銅保持架也能對(duì)滾動(dòng)體提供極好的引導(dǎo)；同時(shí)，作為標(biāo)準(zhǔn)提供的潤(rùn)滑油槽改善了行星齒輪軸承的潤(rùn)滑情況。

每套軸承組作為一個(gè)整體單元進(jìn)行包裝，并且進(jìn)行標(biāo)記，可防止因任何疏忽而導(dǎo)致的已匹配好的軸承零部件的調(diào)換。在離開(kāi)NKE斯泰爾工廠前，所有的功能特性都要通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。

模塊化軸承系統(tǒng)在簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)提升了系統(tǒng)性能。