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一、汽車電氣設備的組成

1． 電源部分

電源部分包括蓄電池及發電機。當發電機工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電；蓄電池在起動發動機時向起動機供電，并在發電機不工作時向用電設備供電。有些車型的發電機本身沒有調節器，需要配置電壓調節器才能工作。電壓調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恒定。

2．用電設備

汽車上的用電設備很多，但基本的用電設備大致可分為起動系統、點火系統、燈光與信號系統、信息顯示系統、輔助電氣系統及電子控制系統等部分。

（1）起動系統

起動系統的作用是起動發動機。起動系統由起動機、起動繼電器及起動開關組成。

（2）點火系統

點火系統的作用是產生電火花，點燃可燃混合氣。點火系統分為電子點火系統與計算機控制點火系統兩大類。目前，電控發動機汽車基本上全部使用了計算機控制點火系統，在部分化油器式發動機上還在使用電子點火系統。

（3）燈光與信號系統

照明裝置包括車內、外各種照明燈及提供夜間安全行駛必要的燈光，其中前照燈最為重要。信號裝置包括電喇叭、閃光器、蜂鳴器及各種信號燈，主要用來提供安全行車所必需的信號。

（4）信息顯示系統

信息顯示系統包括潤滑油壓力表、冷卻液溫度表、燃油表、車速里程表、發動機轉速表等儀表。報警裝置及電子顯示裝置用來監測汽車各個系統的工況，比儀表更方便、直觀，顯示的信息量也更大。

（5）輔助電氣系統

輔助電氣系統包括電動刮水器、風窗洗滌器、風窗加熱器、汽車空調、汽車音響、安全氣囊、中控門鎖系統、電動車窗、電動天窗、電動后視鏡、電動座椅、電動后遮陽簾、電動雜物箱等。

（6）電子控制系統

電子控制系統包括電控燃油噴射裝置、電控點火裝置、防抱死制動系統、自動變速器、電控懸架系統及自動巡航控制系統等。采用電控系統可提高汽車的動力性、經濟性、安全性以及達到凈化排氣的目的，也可以使得汽車電氣系統的功能更加豐富。

3．配電裝置

配電裝置包括中央接線盒、電路開關、保險裝置、插接器和導線等。

二、汽車電氣設備的特點

1．低壓

汽車電氣設備的額定電壓有12V和24V兩種。汽油發動機普遍采用12V電源，而大型柴油發動機多采用24V電源。

2．直流

汽車電源系統為發電機和蓄電池。蓄電池可循環反復使用，但發電機給蓄電池充電時必須用直流電，所以汽車電源系統采用直流電源。

3．單線制

汽車上所有用電設備都是并聯的，電源正極到用電設備只用一根導線連接，用電設備利用本身的金屬外殼直接與汽車車身相連，汽車的金屬車身作為公共回路，回到電源負極，這種連接方式稱為單線制。由于單線制節省導線、線路清晰、安裝與維修方便，并且用電設備的金屬構件外殼等不需與車體絕緣，因此被現代汽車廣為采用。

4．負極搭鐵

采用單線制時，蓄電池的一個電極須接到車架上，俗稱“搭鐵”。若將蓄電池的負極接到車架上，就稱為“負極搭鐵”。目前，國際上各國生產的汽車基本上都采用“負極搭鐵”。

三、汽車導線、線束及插接器

隨著汽車電氣設備的增多，導線的數量不斷增加，為了便于維修，連接各設備的導線常以不同顏色加以區分。其中，截面積在4m㎡（平方毫米）以上的導線采用單色線，而截面積在4m㎡平方毫米以下的導線均采用花線。

為了使全車線路規整、安裝方便及保護導線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池的電纜外，一般都將同一個區域的不同規格的導線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，又稱為線束。一般來說，線束分為發動機線束、儀表線束、車身線束等。

線束與線束之間、線束與用電設備之間、線束與開關之間的連接采用插接器。插接器不能松動、腐蝕，為保證插接器的可靠連接，其上都有鎖緊裝置，而且為了避免安裝中出現差錯，插接器還制成不同的規格、