發布日期:2022-10-09 點擊率:216
近幾年來,國內SUV市場的快速發展使得消費者可以選擇經濟實用的車型,特別是合資車的價格不斷降價后,我們老百姓在買車時能得到更大的利益,正因為市場競爭激烈,豐田、日產、大眾等一流品牌也為了適應市場發展規律,不僅調整了旗下車型的價格,還推出了性價比比較高的新車。
今天小編介紹的這輛車來自本田旗下的WR-V,因為這輛車在車展上展出過,一部分消費者對此有點了解,這輛車來自同一個飛度平臺,大家都親切地稱它為大版飛度,WR-V作為小型SUV,外觀比博越漂亮,同時擁有4.8升的耗油量,比起同級SUV更經濟,而且這款車僅賣6萬多,很多的車主表示不買真的會虧。
在外觀設計方面,本田WR-V認為這輛車最突出的是臉部價值,特別是車頭部分,這輛車看起來很臃腫,這輛車的車頭配備有立體感的圓形線條,進氣口的形式采用了本田的家庭式汽車的設計方法,因此具有較高的可視性,為了讓頭看起來更可愛,設計了更具魅力的頭燈,與中心網連接,有效提高了頭的臉部值。
從側面看,這輛車是SUV車,側面的車身不像飛度那么緊湊,車身位置的線條采用了與飛度相似的設計風格,都是拋物線的形狀,只是,這輛車的底部面積有黑色裝飾板,車體層更加豐富,而且還有銀色的行李架,實用性顯著提高了,在車的后面,這個WR-V最能識別的是旋轉式尾燈。
在內部裝修方面,WR-V這輛車基本上是家族車的設計構想,作為小型車被定位,不過,有觸摸傳感器式的顯示器,一觸啟動,背雷達,全景天窗,車體穩定控制等實用的功能,只是,這輛車價格便宜,所以全車采用了黑色硬塑料制品,在空間上,這輛車的長度和寬度分別是4310×1762×1596毫米。
動力部分搭載了與飛行速度相同的1.5升發動機,加上5mt和cvt變速器,這種動力可以將這輛車的最低耗油量降低到4.8升,綜合來看,本田WR-V確實是一輛不錯的車,我期待著這輛車早日發售,因為市場中經濟性高的車型增加了,如果這輛車的發售時間晚了,就會失去一部分潛在用戶。
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本田飛度是電子助力,電子助力即電動助力轉向系統,它是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。電子助力一般指電子液壓助力轉向系統,結構主要包括動力轉向器、轉向助力傳感器、單向閥、車速傳感器、轉向控制燈、車速傳感器、發動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉向ECU。
將車輛啟動,向右轉動方向盤一圈,再向左轉動一圈,使用讀碼儀進行讀碼,清除故障碼,再輸入PIN碼,完成出廠設置。電子助力即電動助力轉向系統,它是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。
電子助力一般指電子液壓助力轉向系統,結構主要包括動力轉向器、轉向助力傳感器、單向閥、車速傳感器、轉向控制燈、車速傳感器、發動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉向ECU。
電子液壓助力的原理與機械液壓助力基本相同,不同的是油泵由電動機驅動,同時助力力度可變。車速傳感器監控車速,電控單元獲取數據后通過控制轉向控制閥的開啟程度改變油液壓力,從而實現轉向助力力度的大小調節。
這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動,而是由電動機來驅動,并且在之前的基礎上加裝了電控系統,使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關,還與車速相關,機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
本田飛度(Honda Fit)是一款小型掀背車,平民超跑GK5也就是特指的第三代飛度,GK5的叫法是由于第三代飛度的車架號是包含LHGGK,其中的LHG是代表廣汽本田,而GK5就是第三代飛度的代號。所以GK5屬于飛度車系。
本田GK5全系搭載動力1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機,最大馬力131Ps/6600rpm,峰值扭矩155N·m/4600rpm。
GK5所搭載的是一臺1.5L自然吸氣直噴發動機,屬于地球夢平臺打造,是能夠爆發出131匹的最大馬力,這在其他小型車可是沒有的,最大扭矩是155牛米,與之匹配的有5擋手動變速箱和CVT變速箱兩種不同選擇。其中手動擋更是百公里加速時間只用8秒。
渦輪增壓器是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快,廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
ANROT一體式渦輪增壓、加厚不銹鋼排氣頭端,全套鋁制紅色進氣管,硅膠管全套,加大中冷器,泄氣閥,渦輪高壓進油管,渦輪回油管,渦輪進水管,渦輪上下水管接頭,進氣真管道,ANROT外掛電腦,直插式電腦線束,洋傳感器轉接線,專用進氣風箱,螺絲及三通墊片等。
原廠數據:馬力131HP,扭矩155NM
一階0.68AR(破轉版),馬力202HP,扭矩300NM
一階0.58AR(原廠版),馬力190HP,扭矩260NM
二階1.48AR,馬力220HP,扭矩400NM
三階1.98AR,馬力255HP,扭矩490NM
ANROT渦輪增壓套件針對GK5研發而成,原裝位無損安裝,便捷方便,低轉速起壓快。
渦輪采用外掛式安裝,讓機艙保持‘原廠’化的狀態,非常低調。
集成式排氣氣缸借助排氣溫度,在冷車時快速提升水溫。
管路設計安裝原廠位置進行,不需要對車體作出其他任何改動。
渦輪廢棄端有隔熱材料,有效降低機艙溫度。
GK5加裝渦輪的機艙圖,加裝后的發動機艙看起來依然那么整潔,而且比原車更加飽滿充實。最大的優點就是原車原裝位,無損安裝。整個安裝過程不破線,不切割,不焊接。
GK5一直深受著年輕人的喜愛,除了性價比,更多的是改裝潛力。
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