發布日期：2022-05-20 點擊率：40
隨著城市建設的快速發展，建筑業的高效讓混凝土需求量越來越大。混凝土生產管理更加科學，信息化。對于企業來說，如何實現自動化運營管理，高效運營成為一個企業生存、快速發展起著重要的因素。RFID技術將如何應用在混凝土管理呢?
作為車輛傳統管理方式：計劃調度員根據施工工地的生產計劃、現場反饋信息，進行攪拌站混凝土生產計劃制定，安排混凝土運輸車輛進行工地運輸;計劃調度員應隨時了解每輛車的運輸情況、運輸路線、運輸時間、排隊信息等繁雜的信息，與計劃員的管理經驗有很大關系，且容易出錯，不利于控制;如采用RFID射頻識別技術進行車輛的管理，將把計劃調度員從繁雜的信息中解放出來，減少車輛安排的出錯機率;每臺車輛進入攪拌站后，自動刷卡排隊，混凝土生產根據車隊隊列自動調用車輛，車輛離開攪拌站后再次刷卡記錄運輸工地、方量、離開時間等信息;車輛運輸完成后回到攪拌站再次刷卡，如此循環，減少在車輛管理中人的不穩定因素的影響。
車輛管理系統配置在攪拌站進出口安裝有一臺RFID射頻識別讀卡器、2個RFID識別天線、一個檢測指示燈，每臺進出攪拌站的車輛上安裝有一個車載標簽;運輸車輛在進出攪拌站時無須下車，只需減慢速度行駛，行駛至RFID檢測區域范圍內，識別天線將自動檢測車載標簽中的存儲信息，傳送至讀卡器中，并將信息通過局域網反饋至車輛管理系統;攪拌站中車輛管理調度中心的電腦與RFID射頻識別讀卡器相聯，獲取車載標簽信息，方便混凝土生產及各辦公室人員調用管理;在攪拌站停車區域上方安裝有一塊LED顯示屏，顯示攪拌站的生產調用車輛狀態及車輛的排隊信息。
對于讀卡器與電腦連接提供兩種通訊方式：CAN總線和TCP/IP，分別提供一個RS232 和以太網口。CAN現場總線作為一種面向工業底層控制的通信網絡，其數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性;主要表現在CAN為多主方式工作，CAN總線的節點分成不同的優先級，采用非破壞仲裁技術，報文采用短幀結構，數據出錯率極低，節點在錯誤嚴重的情況下可自動關閉輸出;但是其局限性也是顯而易見的。首先，它不能與Internet互連，不能實現遠程信息共享。其次，它不易與上位控制機直接接口，現有的CAN接口卡與以太網網卡相比大都價格昂貴;還有CAN現場總線無論是其通信距離還是通信速率都無法和以太網相比。
基于TCP/IP的以太網是一種標準開放式的網絡，由其組成的系統兼容性和互操作性好，資源共享能力強，可以很容易的實現將控制現場的數據與信息系統上的資源共享，數據的傳輸距離長、傳輸速率高，易與Internet連接，低成本、易組網，與計算機、服務器的接口十分方便，受到了廣泛的技術支持。
車輛管理作為混凝土攪拌站日常生產管理的一個重要環節，RFID技術自動識別采集車輛信息，對于攪拌站的正常運營起決定作用，車輛安排的好壞能直接影響混凝土攪拌站的生產運營成本。
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