發布日期：2022-05-25 點擊率：55
1. 引言
1.1 文檔建設說明
此方案目的是讓集成商、工程商及使用方了解物聯網RFID技術在校訊通、家校通及校園安全管理領域的設計理念、原則、整體規劃及如何發揮其巨大作用的并詳細闡述相關物聯網設備工作原理、安裝位置等信息，以便集成商、工程商、使用方正確認識物聯網在智能交通領域帶來的革命性變革，樹立物聯網在校園安全管理領域正確的認識。如您在閱讀過程中，遇到任何不解和困惑，請與方案撰寫者聯系。
RFID射頻識別 一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸
RFID有源射頻卡 由嵌入式處理器及其軟件、卡內發射和接收天線、收發電路和高能電池組成，特殊編號預存儲于微控制器中，并間斷發射唯一的加密識別碼無線電信號。卡內高能電池為有源卡正常工作提供能量，卡內電池可更換。
定向讀寫器/工業級全向讀寫器 由信息采集、處理、信息傳輸、嵌入式軟件組成，其主要功能是完成對車輛識別編碼輸出信號的實時采集、處理。
低頻激活器 125KHZ低頻信號發射裝置，用于發射125KHZ的低頻信號，來激活、觸發、喚醒工作于2.4GHZ頻率的電子標簽，讓電子標簽發出信號。
車輛感應器 應用于檢測車輛，自行車等金屬物，適用于停車場，公路車輛收費站以及信號燈控制系統等。采用了最先進的微處理器技術，可以滿足各種使用環境下的應用。當金屬物通過埋設在路面下的線圈時，由于金屬導體會改變線圈的電感量，車輛感應器就是通過探測線圈電感量的變化來探測到金屬物。
2. 項目背景
2.1 現狀分析
隨著人民生活水平的日益提高，汽車的總擁有量也開始迅猛增長。如何對單位內部車輛的進出進行高效優質的智能化管理，越來越成為各行政部門及企事業單位所重視。基于ActiveRFID 的遠距離車輛門禁系統處于市場前沿，技術含量高，通過對遠距離快速移動目標進行非接觸式信息采集處理，實現對進出車輛的快速自動識別和自動管理，是傳統管理方式的最佳升級選擇。總體來說，該系統將從以下幾個方面為用戶顯著改善服務質量，提高服務水平：
1、樹立全新的物業管理形象。現代化的高科技產品的使用，一定會使企業的物業管理形象和知名度得到很大的提高。采用智能停車場管理系統，無論從產品的造型方面，還是自動管理所帶來的先進性和科學性，都將會給物業管理樹立起良好的形象，使企業成為科學管理的楷模。
2、嚴格的收費管理。對于目前的人工現金收費方式，一方面勞動強度大，效率低，另外一個主要的弊端就是財務上存在很大的漏洞易造成現金流失。使用射頻智能停車場管理系統之后，所有車輛的收費都是經過電腦確認和統計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的權益。
3、增強了安全管理。一卡一車，資料存檔，保證停車場停放車輛的安全。人工發卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車的現象時有發生，給停車場帶來諸多麻煩和經濟損失。采用智能停車場管理系統之后，月租卡和儲值卡消費者均在電腦中記錄了相應的資料，卡片丟失后可及時補辦。
4、防偽性能好。因為射頻識別卡的保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時間也解不了，所以不容易偽造。
5、耐用可靠，操作過程全自動化。本系統采用的有源射頻識別卡，免維護，使用壽命長，全密封，免接觸，防塵防水，無需人為開啟閘門，系統自動讀卡、驗卡，打開閘門，既節約人力又節省時間。
本系統同時也解決了各單位所面臨的車輛管理問題，既可應用于內部車輛進出單位大門的跟蹤控制管理，也可應用于內部停車場的全自動、無人值守管理，對公交公司停車場、軍隊車輛出入大門、學校大門、電力公司大門等場合尤其適用。
2.2 設計依據
《建筑智能化系統工程設計管理暫行規定》建設部1997
《民用建筑電氣設計規范》(JGJ/T16-92)建設部
《智能建筑設計標準》(DBJ08-4-95)上海市建委1996
《建筑和建筑群綜合布線工程設計規范》中國工程建設標準協會1997
《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規范》中國工程建設標準協會1997
《大樓通信綜合布線系統》(UD/T926)郵電部1997
《火災自動報警系統設計規范》國家計委1988
2.3 建設目標和原則
1、目標
車輛保管的安全性功能;
經濟合理的運營成本;
方便快速的通行方式，更好的服務業主;
提升小區的檔次;
2、原則
先進成熟的技術和設備，保證系統運作安全、可靠與穩定;
完善的管理系統，最大限度防止車輛丟失，更好的方便業主;
合理布局，提高系統的服務質量，縮短服務時間，增加車輛通行效率;
實用性、實時性、完整性原則;
可擴展性及易維護性原則;
3、管理體制
管理體制總的思想是現場無人看管，完全智能化，管理人員可以在車場環境外的任意固定地點對于車場執行完全控制權，完成各種統計、監視、報警、引導等功能，大大降低了管理人員的勞動量，并可以為業主提供一種全新的現代化氣息。
3. 系統總體建設規劃
3.1 系統工作原理
標簽放在車內，車開到單位大門的附近時，標簽會被低頻激活器的地感線發出的125K信號激活。
激活后，此時標簽的2.4G信號為工作狀態，發出2.4G信號(ID號)。在旁邊的遠距離全向讀寫器接收到標簽的2.4G信號(ID號)后，會讓2.4G遠距離全向讀寫器設備里的繼電器工作，給出一個開關量信號給開門的控制板，控制板接收到2.4G遠距離全向讀寫器設備給的開關量信號后，會主動給開門電機送出電壓，此時開門電機工作把進出單位大門打開。
車輛開離單位大門離開125K低頻激活區域后，2.4G電子標簽的2.4G信號停止工作，2.4G遠距離全向讀寫器讀不到2.4G電子標簽后，2.4G遠距離讀寫器里的繼電器會停止給控制板送出開關量信號，此時開門控制板就會停止給單位大門電機送入開門電壓，開門控制板會自動給出一個關門電壓，單位大門就會自動閉關。
3.2 系統拓樸結構
車輛進出管理系統可以采用各種網絡拓撲結構，服務器與管理工作站為局域網(LAN)形式聯接，計算機對下位機以RS485總線型聯接;簡潔，投入使用快，系統穩定性好。投資回報率最高。其拓撲結構方框圖如下所示：
3.3 網絡拓撲圖
【注：】
對于出入口控制系統而言，服務器擔負著整個系統的重要任務，數據的迅速存取是值得關心的問題，但數據的安全更不容忽視，一旦硬盤出現故障或因操作不當造成數據丟失或損壞，會對整個系統企業將對系統造成巨大的影響。由此可見，服務器它所存儲的數據價值遠遠超過了機器本身的價值，SQL服務器選型不可忽視。出入口在一起的車輛管理系統只須一臺電腦管理即可，如出入口分開且臨時車較多的情況下最好每一個口放置一臺電腦，并有保安人員值崗。以便處理突發事件的發生。
一級網絡為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數據的采取;二級網絡為LAN以太網星形聯接，計算機與計算機的通訊及數據的存貯，SQL服務器擔負著數據查詢及處理，及網絡資源的分配，及各工作站的權限分級審查。
3.4 系統產品使用及安裝原理
1、電子標簽安裝位置
電子標簽放置在車內;
電子標簽在車輛管理系統中的應用是將標簽安裝在汽車駕駛艙的前擋風玻璃上。
電子標簽的最佳位置：如果讀卡器安裝在前進方向路的左邊(司機邊)，那么標簽也應安裝在汽車擋風玻璃的左邊(A、E位)。如果讀卡器在前進方向路的右邊(付駕駛邊)，那么標簽也應貼在汽車擋風玻璃的右邊(C、D位)。如果讀卡器在車道的正上方，則標簽應安裝在車內后視鏡或汽車擋風玻璃中心線附近位置(B、F位)。對于小型車(含普通面包車)，電子標簽應盡量安裝在前擋風玻璃的上方(A、B、C位)。對于大型車(大卡車或大客車等)，電子標簽應適當往前擋風玻璃下方(D、E、F位)方向安裝，一般是以不遮擋駕駛員的視線為原則。
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