發布日期：2022-05-25 點擊率：44
隨著國家經濟的迅速發展，我國的隧道建設更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術指標、縮短了路程和行車時間，提高了運營效益，因此國家在不斷加大隧道的建設力度;然而隧道建設的造價高、運營管理相對復雜，所以各地對隧道的建設都十分重視，不敢掉以輕心。
目前的遠程信息管理系統往往只是對行政和技術文件的管理，而無法實時地獲取施工信息，更不能對施工現場和施工人員的信息有一個全面、及時、準確的掌握，從而導致很多事故的發生。為此各級政府高度重視工程建設安全生產問題，并采取一系列措施不斷加強安全生產工作。如何改變目前隧道施工過程安全監管落后的管理模式，實現管理的現代化、信息化、智能化，成為管理者研究的重要課題。
因此，能夠實現災害預防、事故救助、信息化管理等先進的管理手段將是隧道安全建設的必然選擇。針對以上情況提出了“隧道施工人員安全管理(監控)系統”，為隧道的安全建設提供了嶄新的安全管理理念和強有力的保證。
1 卓越的性能
★ 高度的識別可靠性：100%的前端識別率，施工人員只要正確佩戴2.4G有源射頻卡(除非壞掉)，就能被裝在附近的讀卡器讀到。
★ 識別距離遠(0-50米)：在隧道里面可達到50M的穩定距離，在這個范圍內的標簽卡發出的信息都會被讀到。
★ 極高的防沖突性：每個檢測點可最多同時識別50個施工人員的信息。
★ 高度的識別穩定性(誤碼率小于十萬分之一)，真正達到無誤碼、無漏卡。
★ 快速的識別速度：最快可達到200公里/小時的識別速度，即對動態的標簽卡也能認識到。
★ 雙向報警功能：施工人員可以通過標簽按鈕來向監控中心呼叫;監控中心也可以向標簽發信息。(雙向卡的功能，單向卡沒有這個功能)
2 應用方便、廣泛
配合隧道現有網絡狀況，可提供基于光纖、以太網、通信電纜等多種隧道內-隧道外傳輸方式，適應性強，對現場環境要求不高，避免了由于傳輸方式單一造成的實施難題及瓶頸。
3 安全性、穩定性高
★ 具有安全型的防爆、防塵、防水性能
★ 高抗干擾性，對隧道干擾源、周圍環境無特殊要求，環境適應性強
★ 內部電路高度集成化，器件故障率最小化，運行可靠
★ 采用有源識別卡，無電磁污染，免維護，使用安全
.4 操作簡單方便
★ 軟件全中文菜單，具有良好的操作界面
★ 無線監測分站一體化結構設計，安裝方便快捷
★ 識別卡內置電池，超低功耗，無須外接礦燈電源，無須充電
★ 雙向卡可以更換電池
5 豐富的查詢和報表功能
★ 查詢和報表輸出、打印功能簡單易操作
★ 可對施工人員、部門以及干部的考勤信息進行查詢
★ 可對施工人員運動軌跡進行查詢
★ 可按要求輸出各種信息報表(如：進入隧道時間報表、個人出勤日報表、施工人出勤月報表、部門出勤月報表等)
★ 可以在任何一臺可以上網的電腦上遠程查看隧道的實時情況，無須到現場。(網絡版軟件功能)
★ 可以隨時知道目前洞內現在有多少人，這些人是誰，同時可以顯示到LED顯示屏上，具體顯示的內容要根據顯示屏的大小來定
系統組成、工作原理及方案介紹
隧道工人員安全管理(監控)系統主要包括：視頻監控系統、LED大屏顯示系統、外來無卡人員報警系統、考勤定位系統、車輛人員門禁系統等
1視頻監控系統
礦山、地鐵、隧道是國家的能源建設與基礎建設，在施工過程中，需要大量的原料，像水泥，沙，鋼筋等。由于現場環境比較差，管理人員不到位，造成大量的原料丟失，給國家資源造成大量的浪費。針對以上情況，只要給裝上視頻監控系統就可以解決這個問題，這套系統也適合于對進入隧道和下井人員進行監控管理。
視頻監控系統的信號傳輸一般有兩種方式：有線方式與無線方式。
一般原則如下：
1.1 有線方式：根據攝像頭或球機離硬盤錄像機或電腦距離的不同，有兩種途徑傳輸信號：
a. 如果攝像頭或球機離硬盤錄像機或電腦的距離〈500米，布線方便的話，采用視頻線傳輸信號，成本比較低，易維護。
b. 如果攝像頭或球機離硬盤錄像機或電腦的距離〉500米，布線方便的話，采用光纜傳輸視頻信號，成本差不多，維護相對較難。
1.2 無線方式：如果攝像頭或球機離硬盤錄像機或電腦距離比較遠，有線方式難度高的話，采用此方式。此方式對無線傳輸設備穩定性要求比較高。維護程度適中。
1.3 視頻監控系統的組成與功能：
頻監控系統包括前端視頻采集設備、網絡視頻編解碼(無線)、WiFi無線傳輸設備(無線)，以及后端的監控接收客戶端軟件。前者安裝在隧道各主要的監控點執行信號采集傳輸，后者軟件主要是安裝在監控室電腦上，兩者之間通過平臺管理中心系統授權，對其前端視頻點進行多點對多點的實時監控管理。如：視頻、云臺、放大、錄像、語音、報警聯動等功能，有管理權限的用戶還可以對任何點的錄像進行設置、下載、實時點播錄像等操作;系統還可以通過PC瀏覽器進行監控。
由此可以看出，無線網絡監控系統采用的是監控攝像機對隧道施工現場各視頻點進行24小時的實時監控。對于一些關鍵視頻點可啟動視頻移動偵測功能和報警功能，系統根據圖像移動情況自動識別、觸發，并進行錄像(有預先錄制機制，預錄時長能提前20秒以上);同時系統將圖像、聲音、報警等實時數據傳送到監控室電腦桌面，管理人員可以通過本地監視、遠程IE監視、WEB 網頁客戶端等方式隨意切換前端任意監控點的視頻，能直觀地了解和掌握施工各視頻監控點的實時情況，從而達到隨時隨地及時準確地對其進行監管。
該系統中視頻采集傳輸設備主要采用球狀云臺攝像機
通過該視頻監控系統在監控室就及時掌握隧道內施工情況，另外，即使不在施工現場，通過遠程監控也可實現對現場的實時監控與管理，并且配合視頻抓拍功能。
2 LED大屏顯示系統
將LED大屏幕安裝在隧道口附近，用于實時顯示施工人員的信息，使管理先進化，透明化。顯示的內容包括：標簽號，姓名，時間，總人數等，使領導及監管人員不用進入洞內，也不必查看監控室電腦就能及時了解隧道內施工人員情況。有了該LED大屏幕顯示系統不僅可以使洞內各區域內施工人員信息形象、直觀、一目了然的體現出來。而且，在開隧道現場會時，也可以在大屏幕上顯示各種歡迎標語、宣傳標語;在平時可以通過大屏幕提示施工人員注意施工安全，在有高溫、霜凍等惡劣天氣時可以及時進行溫馨提示。這些都能充分體現隧道施工項目部管理上的人性化、現代化、科學化。
LED顯示屏推薦尺寸：1.92*1.28㎡，也可根據用戶需求定制不同尺寸。
3外來無卡人員報警系統
該系統有兩種實施方案：
a.公路隧道、鐵路隧道適合用帶有報警功能的讀卡器實現無卡人員報警功能 。該讀卡器帶有紅外報警功能，對于外來人員或無卡施工人員獨自進入隧道時讀卡器通過紅外感應到之后會觸發報警器報警，從而及時通知管理員。但是該無卡人員和攜卡者一起進入時，讀卡器就不會報警。
b.城市地鐵施工人員安全管理系統適用于無障礙通道系統。該無障礙通道系統具有以下供能特點：
(1)支持遠距離自動刷卡
施工人員只需將識別卡放在安全帽內側，無需主動刷卡，自然通過即可，快速方便。
(2)非法用戶報警功能
外來人員或無卡施工人員通過通道時，通道會發出聲光報警，提示保安人員，同時會抓拍無卡通過人員的影像資料。有效的防止非法人員的進入。若該無卡人員與有卡人員一同進入通道，則該系統不會報警。
(3)24小時監控視頻聯動功能
當有人員通過時，管理人員的電腦馬上會顯示相應的信息;系統支持遠程的視頻監控功能，領導可以在辦公室內直接監控任意一臺攝像機的畫面。
(4)遠程數據和視頻實時監控功能
系統可以對通過通道的人員進行24小時的監控錄像，同時具備視頻抓拍功能。一旦出現問題，可以很方便地定位到相應的責任人。
4考勤、定位系統
考勤系統：在每個施工隧道內裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進出情況，施工人員何時進、何時出、洞內有多少作業人員都能反映到系統軟件中，并體現到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統考勤卡佩戴在安全帽內側，無須主動刷卡便能實現自動考勤，方便省力、準確度高。
定位系統：在隧道洞口的入口處安裝1臺讀卡器，在距洞口往里150米處安裝1臺，可以一次向里面安裝，還可以直接把1臺安裝在抬車上，隨臺車作業實時進行識別定位，同時要在臺車上安裝攝像機，用于實時統計作業面人員數量，并配合攝像抓拍。施工人員只要將該系統考勤卡佩戴在安全帽內側，無須主動刷卡，在每個讀卡器的有效識別范圍內，根據識別到的人員標識卡的情況對施工人員進行區域定位識別管理，使管理人員在監控室就能及時掌握施工現場的具體情況。
工作原理
①2.4G有源射頻卡：施工人員或工作人員隨身攜帶，一般裝在施工人員的皮帶上或安全帽上。因為它是雙向通訊，所以施工人員不擔可以給監控中心發信息，監控中心也可以給每個施工發信息。
例如：當隧道里面出現特殊情況時，施工人員只要按一下按鈕，監控中心就會有報警聲。當監控中心出現什么情況時，監控中心可以給每個人施工人員發信號，也可以群發，通過指示燈來提示。
②考勤讀卡器：安裝在隧道口的地方，要安裝兩個，通過讀卡先后順序來判斷施工人員是進入的還是出去時，考勤機讀取標簽信息后，把信息傳給電腦。
③定位讀卡器：安裝隧道里面，根據實際情況打一定距離后把讀卡器安裝在施工點附近。定位讀卡器把讀取的信息通過光纖傳給電腦。
④光纖轉換器：把485信號與光纖信號進入轉化，擴充傳輸距離
⑤RS232/485轉換器：把終端的RS485信號轉換為電腦接收的串口信號。
⑥電腦主機：安裝管理軟件，通過電腦對施工人員進行監控。控制LED屏顯示內容。
⑦LED顯示屏：把施工人員的信息在屏上顯示。
5 隧道出入口人員車輛門禁系統系統
當車輛或者人員到達隧道的出入口時，紅外對射感應器檢測到車輛或者人員，同時讀卡器會自動讀取到射頻卡，此時系統會抬起道閘讓人或者車輛通行。如果只是讀取到卡或者是只是檢測到有車或者人通過，但是沒有讀取到卡，那么道閘是不會抬起的，那么車輛無法進出，如果檢測到車輛或者人員通過，但是沒有檢測到卡，此時系統進行報警，以示警告。當紅外對射感應器檢測到車輛已經離開道閘、離開道閘后，道閘橫桿自動落下。同時在道閘桿線內安裝紅外對射，防止砸車。在隧道出入口，安裝2個讀卡器可以判斷車輛和人員的進出。下圖給出的是2種方案的門禁系統示意圖。上圖和下圖的區別是多了一個控制器，控制器的作用是可以脫機運行的。如果沒有控制器，電腦要一直打開。所以我們推薦系統為帶有控制器的系統。
6 應用領域
隧道人員安裝管理系統
建筑工地 城市地鐵 不刷卡考勤定位系統
煤礦井下人員定位系統
礦山井下人員定位管理系統
廠區人員定位管理系統
其它遠距離自動識別系統
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