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    氣缸的運(yùn)動(dòng)速度主要是由工作機(jī)構(gòu)的需要決定的。當(dāng)需求緩慢穩(wěn)定時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流控制。

    節(jié)流調(diào)速的方法是:建議水平安裝推力負(fù)荷使用排氣節(jié)流閥;建議采用垂直安裝升降機(jī)負(fù)荷使用進(jìn)氣節(jié)流閥;查看循環(huán)的基本循環(huán)。

    緩沖筒可用于避免沖程結(jié)束時(shí)的沖擊，氣缸不高時(shí)緩沖效果明顯，速度不高。如果速度高，終端將經(jīng)常受到?jīng)_擊。

    如何判斷氣缸的常見(jiàn)故障，學(xué)習(xí)氣缸維護(hù)的機(jī)理

    氣缸的基本組成和工作原理:

    以氣動(dòng)系統(tǒng)中使用的單活塞桿雙作用氣缸為例，說(shuō)明了氣缸的典型結(jié)構(gòu)，它包括氣缸、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋和密封。雙作用氣缸被活塞分成兩個(gè)腔。有一個(gè)活塞桿腔稱為桿腔，而沒(méi)有活塞桿腔稱為無(wú)桿腔。

    當(dāng)壓縮空氣從無(wú)棒腔進(jìn)入時(shí)，有一個(gè)抽油桿腔排氣，氣缸的兩個(gè)腔室之間的壓差迫使活塞上的力克服阻力負(fù)荷推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿延長(zhǎng);當(dāng)空氣中有桿腔時(shí)，活塞桿被縮回，沒(méi)有抽油桿腔排氣。

    如果在空氣和排氣之間有一個(gè)抽油桿腔和一個(gè)非桿腔，活塞是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞運(yùn)動(dòng)，改變進(jìn)氣口方向，改變活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向。

    氣缸常見(jiàn)故障的判斷和維護(hù)技術(shù):

    1.好缸:

    用手握住空氣孔，然后用手拉住活塞軸。當(dāng)你拉動(dòng)它時(shí)，它會(huì)有一個(gè)巨大的反向力。當(dāng)它被釋放時(shí)，活塞會(huì)反彈回到原來(lái)的位置。拉出推桿，再把空氣孔塞進(jìn)去。在手動(dòng)按壓時(shí)，它也有一個(gè)巨大的反向力。活塞會(huì)自動(dòng)反彈回來(lái)。

    2.壞缸:

    當(dāng)拉動(dòng)時(shí)，沒(méi)有阻力，也沒(méi)有小的力。當(dāng)活塞釋放時(shí)，活塞沒(méi)有運(yùn)動(dòng)或慢動(dòng)作，當(dāng)它被拉出時(shí)，它有相反的力，但是當(dāng)它被連續(xù)拉時(shí)，它會(huì)慢慢地下降。在壓力的時(shí)候沒(méi)有壓力或壓力，但是壓力更小。

    一般磁開(kāi)關(guān)是不容易壞的,但是我們經(jīng)常出現(xiàn)在實(shí)際運(yùn)行的磁開(kāi)關(guān)不工作,沒(méi)有信號(hào)輸出的現(xiàn)象,這是因?yàn)榇判蚤_(kāi)關(guān)安裝的位置改變,導(dǎo)致氣缸的感應(yīng)磁鐵,這就要求我們要經(jīng)常檢查是否擰緊。

    我們不建議維護(hù)氣缸，但有時(shí)為了應(yīng)急使用，我們建議您可以做簡(jiǎn)單的維修，對(duì)空氣泄漏，不運(yùn)動(dòng)，慢動(dòng)作或氣流的現(xiàn)象。

    首先用擋圈鉗卡缸彈簧(螺絲)刪除,刪除缸活塞,活塞頂部會(huì)有橡皮筋,一般氣缸動(dòng)作,動(dòng)作緩慢,或者混合是由于橡皮筋穿太多,將取出的橡皮筋,然后安裝新的橡皮筋,缸體后清潔干凈,確保兩個(gè)進(jìn)氣道流和內(nèi)壁的缸體畢竟好擦少量的純黃油和的圓柱,彈簧,一般這樣的修復(fù)后,延長(zhǎng)氣缸的使用壽命一年到兩年。

    保管好我的設(shè)備，保持清潔。

    不要超載設(shè)備和使用設(shè)備。

    耐心解決問(wèn)題，不能使用暴力。

    精密零件應(yīng)保持嚴(yán)謹(jǐn)，不得使用鈍器或尖銳物體撞擊吊具;

    易損件制作精良，圖紙更新快，可大大縮短維護(hù)時(shí)間。

    觀察設(shè)備運(yùn)行情況，防止設(shè)備故障。氣缸在內(nèi)部和外部的泄漏過(guò)程中，其主要原因可能是由于活塞桿在安裝過(guò)程中的偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，而密封圈或密封磨損損壞，由氣缸所引起的雜質(zhì)。