振動(dòng)加速度值和包絡(luò)值，是目前判斷軸承狀態(tài)的重要參數(shù)，應(yīng)用于簡(jiǎn)易軸承檢測(cè)儀和在線監(jiān)測(cè)振動(dòng)變送器。
但隨著人們對(duì)準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高，單憑這兩個(gè)值，有用戶會(huì)覺(jué)得過(guò)于簡(jiǎn)單了。
為了提高精準(zhǔn)度，增加用戶對(duì)軸承檢測(cè)儀的信心；
全面檢測(cè)滾動(dòng)軸承的缺陷（缺油、銹蝕、磨損、有雜質(zhì)、點(diǎn)蝕、表面剝落等……），準(zhǔn)確判斷滾動(dòng)軸承早期缺陷；
結(jié)合各種國(guó)際上的技術(shù)和專家多年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)多參數(shù)測(cè)量，綜合判斷軸承狀態(tài)；
可以比只測(cè)量加速度和包絡(luò)值的經(jīng)濟(jì)型儀器，得到更準(zhǔn)確、更靈敏地結(jié)果。
但參數(shù)多了，也有參數(shù)多的煩惱，這就需要用戶對(duì)比多項(xiàng)參數(shù)，無(wú)疑增加了使用難度。
鑒于此，將多參數(shù)檢測(cè)結(jié)果合成為一個(gè)綜合反映軸承整體狀態(tài)的‘缺陷級(jí)別’，使結(jié)果一目了然。
同時(shí)又進(jìn)一步提示缺陷是磨損類型還是局部缺陷類型，給出維修方向。
針對(duì)往復(fù)式機(jī)械和轉(zhuǎn)速不固定的機(jī)械，軸承檢測(cè)更是難上加難，而潛心研發(fā)的專門算法，剔除了轉(zhuǎn)速變化的影響。
下面，就介紹這款多參數(shù)軸承檢測(cè)儀。
方法/步驟
1、軸承檢測(cè)儀使用時(shí)，由電纜把主機(jī)和振動(dòng)傳感器連接起來(lái)。
2、振動(dòng)傳感器，一般使用磁座，吸在被測(cè)設(shè)備的軸承端蓋上，測(cè)量位置以與軸承剛性連接為準(zhǔn)。
如果被測(cè)設(shè)備，磁座不方便吸附，可考慮膠粘或螺栓固定等。
3、固定好傳感器后，按”電源開(kāi)關(guān)鍵”開(kāi)機(jī)。
4、按”回車鍵”，光標(biāo)停在 “測(cè)振”上，再按“回車鍵”開(kāi)始測(cè)量各個(gè)參數(shù)；
屏幕上會(huì)顯示“正在測(cè)量加速度”→“正在測(cè)量速度” →“正在測(cè)量位移” →“正在測(cè)量軸承數(shù)據(jù)”，直至測(cè)量完畢，光標(biāo)返回序號(hào)處。
5、如下示例為測(cè)量結(jié)果：
屏1
A（加速度峰值）：常用于評(píng)價(jià)滾動(dòng)軸承和齒輪的狀態(tài)；
V（速度有效值）：振動(dòng)速度的均方根值，直接反映振動(dòng)的能量。
一臺(tái)設(shè)備上不同位置測(cè)量的速度有效值中的一個(gè)稱為該設(shè)備的振動(dòng)烈度；
D（位移峰峰值）：正、負(fù)兩方向間的振動(dòng)距離；
T（溫度）：測(cè)量軸承表面溫度；
軸承缺陷級(jí)別：
這是綜合了各項(xiàng)軸承參數(shù)，總結(jié)出的缺陷級(jí)別，這個(gè)值越小，軸承運(yùn)行狀態(tài)就越好。
多年經(jīng)驗(yàn)，僅供參考：
低速設(shè)備小于2比較好；中速設(shè)備小于4比較好；高速設(shè)備小于6比較好。
屏2
Acc（加速度真峰值）：用于評(píng)價(jià)滾動(dòng)軸承狀態(tài)；
Kur（峭度）：用于測(cè)量軸承局部缺陷；
Ske（歪度）：一般用來(lái)判斷軸承磨損情況；
Env（包絡(luò)值）：從加速度值中解調(diào)出來(lái)，反映軸承狀態(tài)的振動(dòng)值；
可能原因：軸承診斷可能原因，明確維修方向。
在這里，之所以是“可能原因”，是因?yàn)檩S承種類繁多，不同種類軸承，振動(dòng)情況也是不同的。
如當(dāng)“軸承缺陷級(jí)別：2”，對(duì)于低速設(shè)備，有可能存在局部缺陷，而對(duì)于中速或高速設(shè)備，軸承狀態(tài)良好的。
5、此款軸承檢測(cè)儀，還可以測(cè)溫度，測(cè)溫傳感器在儀器下端;
測(cè)量時(shí)測(cè)溫孔對(duì)著設(shè)備，距離1-2厘米為佳，測(cè)的溫度是如下兩條紅線范圍內(nèi)的平均溫度。
設(shè)備溫度可以反映軸承的狀態(tài)，但因受環(huán)境溫度影響，測(cè)的又是表面溫度而非軸承溫度;
所以只作參考，不作為反映軸承狀態(tài)的主要判斷依據(jù)。
6、“測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)速”是“固定”和“變化”可選，大多數(shù)軸承是固定轉(zhuǎn)速的；
但對(duì)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的設(shè)備可以選擇“變化”測(cè)軸承狀態(tài)，針對(duì)往復(fù)式機(jī)械和轉(zhuǎn)速不固定的機(jī)械，設(shè)計(jì)了專門的算法;
剔除轉(zhuǎn)速變化的影響。這也是這款軸承檢測(cè)儀的特色之一。
7、參數(shù)測(cè)量完畢，除了測(cè)得各項(xiàng)振值外，還會(huì)顯示“軸承缺陷級(jí)別”，這個(gè)值越小，軸承運(yùn)行狀態(tài)就越好。
這里要特別說(shuō)明一下，有的新軸承，需要磨合；
所以測(cè)得值大是正常的，一般運(yùn)行一段時(shí)間后，磨合好了，軸承參數(shù)也就會(huì)降下來(lái)。
怎樣選擇測(cè)量點(diǎn)？
1、測(cè)量軸承狀態(tài)，一般選擇軸承端蓋等，與軸承剛性連接的位置，這樣軸承的振動(dòng)才能傳導(dǎo)過(guò)來(lái)。
2、按住“測(cè)”鍵，即開(kāi)始測(cè)量，一般5秒，數(shù)值穩(wěn)定下來(lái);
就是此時(shí)的振動(dòng)值，如需精準(zhǔn)振值，測(cè)量三次，取中間值為。
3、測(cè)量點(diǎn)一經(jīng)確定，就要經(jīng)常在同一點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
這要求在測(cè)量點(diǎn)上作出記號(hào)（如使用油漆或用鋼針打出定位孔）。
尤其對(duì)于環(huán)境條件差的場(chǎng)合，這一點(diǎn)更加重要。
在測(cè)高頻振動(dòng)時(shí)，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)測(cè)量點(diǎn)偏移幾毫米后，測(cè)量值相差6倍的情況。
注意事項(xiàng)
1、放置和取下振動(dòng)傳感器，注意要和磁座一起取下，不要只拉扯電纜。
2、軸承檢測(cè)儀出廠時(shí)，配有磁座保護(hù)墊片（用于不測(cè)量時(shí)，屏蔽磁座的部分磁性），所以在振動(dòng)測(cè)量時(shí)，請(qǐng)注意取下此保護(hù)墊。
標(biāo)簽:
軸承檢測(cè)儀
