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　　壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度傳感器。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質如石英晶體的壓電效應，在加速度傳感器受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度傳感器的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。

　　由于壓電式加速度傳感器的輸出電信號是微弱的電荷，而且傳感器本身有很大內阻，故輸出能量甚微，這給后接電路帶來一定困難。為此，通常把傳感器信號先輸到高輸入阻抗的前置放大器。經過阻抗變換以后，方可用于一般的放大、檢測電路將信號輸給指示儀表或記錄器。

　　壓電晶體加速度傳感器的橫向靈敏度表示它對橫向(垂直于加速度傳感器軸線)振動的敏感程度，橫向靈敏度常以主靈敏度(即加速度傳感器的電壓靈敏度或電荷靈敏度)的百分比表示。一般在殼體上用小紅點標出最小橫向靈敏度方向，一個優良的加速度傳感器的橫向靈敏度應小于主靈敏度的3%。因此，壓電式加速度傳感器在測試時具有明顯的方向性。

　　我們平時在使用傳感器時，最需要的就是它的精準測量了，但是有時候加速度傳感器在出廠的時候明明好好的，但一到現場就出現一些問題，比如沒有信號輸出或者產生無序信號的情況，而加速度傳感器沒有問題，這時候很可能我們周圍產生了感應干擾，影響加速度傳感器輸出的外界感應干擾我們可以分為以下幾種：

　　靜電感應干擾：靜電感應是由于兩條支電路或元件之間存在著寄生電容，使一條支路上的電荷通過寄生電容傳送到另一條支路上去，有時候也被稱為電容性耦合。

　　電磁感應干擾：當兩個電路之間有互感存在時，一個電路中電流的變化就會通過磁場耦合到另一個電路，這一現象稱為電磁感應。這種情況在加速度傳感器使用的時候經常遇到，尤為注意。

　　漏電流感應干擾：由于電子線路內部的元件支架、接線柱、印刷電路板、電容內部介質或外殼等絕緣不良，特別是加速度傳感器的應用環境濕度增大，導致絕緣體的絕緣電阻下降，這時漏電電流會增加，由此引發干擾。尤其當漏電流流入到測量電路的輸入級時，其影響就特別嚴重。

　　射頻干擾干擾：主要是大型動力設備的啟動、操作停止時產生的干擾以及高次諧波干擾。

　　其他干擾：主要指的是系統工作環境差，還容易受到機械干擾、熱干擾和化學干擾等等。

　　加速度傳感器的核心部分是微機械式的對稱電容，它由三片相互被薄玻璃膜隔離的單晶硅硅片組成，單晶硅的表面鍍有金屬膜。中間硅片是懸臂多射線式結構，在它上面是大的質量塊，質量塊的上下表面同樣鍍有金屬膜，它和上下層的硅片的金屬膜組成兩個電容，電容值和單晶硅良好的彈性系數能得到最佳測量結果，這正是在低g值量程內取得很好測量結果的原因。作用在硅片上的重力或加速的力量使單晶硅電射束振蕩彎曲，這種偏差能被兩金屬膜為電極的電容之間的距離變化而測量出來。微機械片能使相對大的電容和電容變化容易地被檢測出來。