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航空連接器是一種用于航空航天設(shè)備的電子連接器，業(yè)內(nèi)也稱(chēng)為航空插頭或航空連接器。航天事業(yè)涉及國(guó)家戰(zhàn)略安全，近年來(lái)得到國(guó)家持續(xù)大力支持，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年將保持平穩(wěn)發(fā)展。與此同時(shí)，航空接頭連接器各方面的質(zhì)量也在不斷提高。在選擇合適的航空接頭連接器時(shí)，需要考慮如何通過(guò)焊接生產(chǎn)和加工來(lái)控制航空插座的質(zhì)量。

在航空插座的傳統(tǒng)式生產(chǎn)工藝流程中，電焊焊接是一種比較常見(jiàn)的生產(chǎn)方式。這類(lèi)生產(chǎn)方式生產(chǎn)制造的航空插座通常用以發(fā)熱量較小的地區(qū)。該機(jī)器設(shè)備規(guī)定該構(gòu)件的電流量相對(duì)性較小。假如電流量過(guò)大，溫度會(huì)超出點(diǎn)焊的承重范疇，使焊錫絲溶化形變，聯(lián)接虛假或構(gòu)造形變，非常容易導(dǎo)致電路短路，傷害全部系統(tǒng)軟件機(jī)器設(shè)備，進(jìn)而減少體系的可靠性。除開(kāi)生產(chǎn)加工方式和溫度造成開(kāi)焊的因素外，在生產(chǎn)過(guò)程中，一些處理錯(cuò)誤的位置會(huì)造成航空插座開(kāi)焊。

最多見(jiàn)的情形是，你要想電焊焊接的航空公司頭和另一個(gè)航空插座的凈重不一，或是相差太大。在電焊焊接操作過(guò)程中，因?yàn)闅鉁氐牟町愃剑姾负附訕?gòu)件間的電焊焊接不真正，有時(shí)候在持續(xù)高溫下超負(fù)荷運(yùn)作，使點(diǎn)焊溫度過(guò)大，焊錫絲形變?nèi)芑蠓浅Ｈ菀滓鸲搪饭收稀＿@個(gè)問(wèn)題的普遍解決方法是適度提升流焊離心風(fēng)機(jī)的頻率，加速航空插座的電焊焊接速率，可以減少航空插座腳形變的概率。可是，在運(yùn)用這些方式時(shí)，大家需要留意爐溫度的設(shè)定，自始至終留意爐溫度的轉(zhuǎn)變。

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