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類型分類：: 科普知識

數(shù)據(jù)分類：: 低壓熔斷器

超級電容公交車

發(fā)布日期：2023-10-04 點擊率：44

超級電容車外觀與普通無軌電車相似，只是車頂沒有連接電線。電車底部裝了超級電容，車輛進站后的上下客間隙，車頂充電設(shè)備隨即自動升起，搭到充電站的電纜上，通過 200安培的電流強度快速完成充電。電車雖無廢氣排放，頭頂上的“蜘蛛網(wǎng)”卻影響城市美觀，而超級電容車將能完美的解決這些問題，隨著人類生存環(huán)境的惡化，類似這種無排放的新能源動力車的發(fā)展勢不可擋。據(jù)介紹，在上海試運行的7輛超級電容車在一個站點充電 30秒至 1分鐘后，空調(diào)車可以連續(xù)運行 3公里，不開空調(diào)則可以堅持行駛 5公里，最高時速可達 44公里。 11路里圈共有 10個站點，總長 5公里多。理論上講，在不開空調(diào)情況下，電容車即使只在終點站充電，基本上一圈都可以堅持下來。但為了防止由于堵車等導(dǎo)致電力不足， 10個站點中有 7個設(shè)立了充電站。超級電容車除了能兼顧環(huán)保和城市美觀，運營成本的優(yōu)勢也比較明顯。據(jù)估算，以百公里燃料消耗成本計算，柴油車約為 220元，天然氣車約為 140元，電車則只需 70元左右。一輛超級電容車的造價在 80萬元左右，其中包含了科研開發(fā)費用。超級電容車一旦量產(chǎn)，造價可以降到65萬元，甚至更低。

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