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導讀： ADI今日宣布推出全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x，該系列傳感器集行業領先的抗沖擊性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。單臺設備集成四自由度，使系統設計人員可以縮減當今汽車安全系統所需的電子控制單元（ECU）的尺寸。

ADI今日宣布推出全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x，該系列傳感器集行業領先的抗沖擊性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。單臺設備集成四自由度，使系統設計人員可以縮減當今汽車安全系統所需的電子控制單元（ECU）的尺寸。

為了設計更加可靠、高精度的汽車安全系統，例如，穩定的電子控制系統（ESC）和側翻檢測系統，盡量減少較大誤差源至關重要。車輛中已安裝這些傳統型底盤控制系統，包括防抱死制動系統、牽引控制和偏航控制系統。目前的ESC和側翻檢測系統設計一般采用兩個或兩個以上的離散式加速度計和陀螺儀，抗沖擊性和抗震性不夠強，而且成本較高，同時需要較大的電路板空間。

ADXC150x組合感測器系列克服了將汽車陀螺儀和加速度計集成到單個封裝中時遇到的巨大挑戰。這些創新型組合傳感器最多可將四自由度集成到單臺設備中，這不但減少了組件數量和成本高昂且極為費時的定制集成工作，還提升了慣性檢測的精度和可靠性。偏航陀螺儀溫漂低于1度／秒（典型值），而內部溫度傳感器會校準輸出，在整個汽車溫度范圍（?40oC－105oC）內提供出色的穩定性。ADI致力于功能安全，ADXC150x系列產品也采用全方位機電故障保護程序，持續監控設備的運行狀況，確保數據的完整性。

數十年以來，ADI始終致力于慣性傳感器創新，推出先進的加速度計和陀螺儀設計，幫助挽救生命，引領市場不斷發展。獨一無二的ADXC150x陀螺儀采用已獲得專利的差分Quad－Sensor?（四傳感器）設計，可有效抑制線性加速度，包括外部重力和振動。這種先進的加速度計采用低Q傳感器波束設計，具有出色的噪音抑制性能，同時具有較寬的動態范圍，在最具挑戰性的汽車環境中也能穩妥處理過載信號。

初期提供兩種產品配置：ADXC1500，采用配有偏航角速度陀螺儀的雙軸加速度計；ADXC1501，采用配有偏航角速度陀螺儀的三軸加速度計。兩款產品均提供SPI數字輸出，采用16引腳倒腔SOIC封裝，具有穩定的抗電磁干擾性能。

資料來源網絡   責任編輯：YOYO

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